ท่อไอเสียวาล์วบายพาส FASTEX ZAAD พร้อมวาล์วปรับ ราคา 2500 บาท

การติดตั้งท่อไอเสีย ระบบวาล์ว FASTEX ZAAD

FASTEX ZAAD คือท่อไอเสียระบบวาล์วที่เปิดปิดตามบูสเทอร์โบ ระบบเดียวกับรถ supercar คือเราตั้งได้จะให้วาล์วเปิดที่กี่ปอนด์ พอวาล์วเปิดไอเสียจะออกที่ท่อ2 เสียงเครื่องจะเปลี่ยน และช่วยให้การระบายไอเสียดี

สนใจท่อไอเสียระบบวาล์ว

ท่อซิ่ง-FASTEX-ZAAD

ในเซ็ทเรามีท่อพร้อมวาล์วไปให้ มีสามทางไปให้ ลูกค้าเตรียมสายซิลิโคน(สายต่อวัดบูสทั่วไป) ขนาดรูใน 4 มิล ยาว 4 เมตร (3 มิล ก็ใช้ได้แต่อาจใส่ลำบากนิดนึง) ติดตั้งง่ายมากร้านท่อทุกร้านติดได้ หรือจะมาให้เราติดที่วิภาวดี 60 +900 บาท ใช้เวลา 40 นาที โดยโทรนัดก่อน

ดีเซลติดก่อนเข้าพักกลางรถ เบนซินติดระหว่างพักกลางกับปลาย

การต่อสายลมจะต่อสายลมบูสเทอร์โบจากท่ออินเตอร์ หรือ ใช้สามทางที่แถมให้ไปดึงลมจากลมไปเวสเกตเทอร์โบ (เทอร์โบแปรผันดึงจากตรงนี้ไม่ได้) หรือใช้สามทางที่แถมให้ไปดึงลมมาจากสายลมที่ต่อไปวัดบูส (เลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง) แล้วต่อเข้าวาล์วปรับลมก่อน โดยเริ่มจากคลายเกลียววาล์วปรับเยอะๆให้สามารถเอาปากเป่ามีลมผ่านได้ก่อน จากนั้นถึงต่อสายลมจากวาล์วปรับลมไปที่ท่อ FASTEX
เริ่มจากคลายตัวปรับให้ยาวสุดก่อนเอาปากเป่าลมสามารถผ่านได้ จากนั้นไปขับลองวาล์วจะเปิดเร็ว ให้ขันเกลียวปรับที่ตัวปรับ ยิ่งสั้น (ขันเข้าตามเข็มนาฬิกา) วาล์วจะเปิดช้า ให้ขันลองที่ละนิดแล้วล็อกเมื่อพอใจ
ถ้ารู้สึกว่าวาล์วไม่เปิดแม้ว่าคลายเกลียวจนสุดแล้วให้เอาข้อต่อระบายออก ไม่ต้องใส่
หากแก้ไม่ได้ให้โทร 090-456-7891

รถบางรุ่นที่เป็นเทอร์โบแปรผัน เช่น ดีแม็ก 1.9 , ดีแม็ก VGS , REVO โบแปรผัน จะต้องเจาะท่อไอดีเพื่อต็าปหางปลา เพราะต้องเอาลมบูสจากท่อไอดีมาใช้ คนที่ใช้เทอร์โบแปรผันให้หาดูว่ารุ่นคุณเวลาคนอื่นเค้าต่อวัดบูสกัน เค้าต่อลมจากตรงไหนไปเข้าวัดบูส เราก็ทำแบบนั้น แค่เอามาเข้าวาล์ว แล้วเข้าท่อ FASTEX ที่เราไม่สามารถดึงลมจากสายลมตรงเวสเกตมาใช้ได้เนื่องจาก เทอร์โบแปรผัน ตัวเวสเกตเป็นระบบแวคคั่ม สูญญากาศ ตรงเวสเกตจึงไม่มีลมบูสที่สามารถดึงมาใช้กับท่อได้

ตำแหน่งการติดตั้งท่อ FASTEX

แนะนำให้ติดท่อไว้ก่อนเข้าหม้อพักกลางสำหรับรถดีเซลโดยให้ตำแหน่งท่ออยู่เลยเบาะคนขับ ยิ่งใกล้กับหม้อพักกลางยิ่งดี เพราะถ้าท่ออยู่ใต้เบาะคนขับเสียงเมื่อวาล์วเปิดจะทุ้มเกินไป ติดให้ใกล้หม้อพักค่อนไปทางด้านหลังจะให้เสียงดีกว่า