การติดตั้งอแดปเตอร์ระบายแรงดัน
ทางก้านวัดน้ำมันเครื่อง FASTEX
อ่านวิธีติดตั้งให้ครบทุกข้อ จากนั้นจึงดูคลิป แล้วจึงติดตั้ง
- เมื่อได้รับสินค้า ให้ทำความสะอาดอีกครั้ง ด้วยการล้างน้ำเปล่า เพื่อป้องกันเศษโลหะจากการผลิต (ทางเราได้ทำความสะอาดไปให้แล้ว แต่ให้ลูกค้าตรวจเช็คอีกครั้งด้วย
- อุปกรณ์ที่ให้ไปอาจจะต่างกันบ้างในรถแต่ละรุ่น เช่นบางรุ่นอาจไม่ได้ให้ท่อยางสำหรับสวมหลอดก้านวัดน้ำมันเครื่องที่รถไป ถ้าไม่ให้ไปคือไม่ต้องใช้
- หากท่อยางสวมหลอดก้านวัดที่ให้ไป ยาวเกิน ทำให้ติดชิ้นส่วนของรถ แนะนำให้ตัดสั้นลงได้ และหากรถบางรุ่นไม่สามารถสวมท่อยางได้ ก็ไม่ต้องใช้
- วันแรกหลังติดตั้ง ให้ลองขับก่อนระยะทางสั้นๆ แล้วเปิดฝากระโปรงเช็คดูว่ามีน้ำมันรั่วซึมมั๊ย หาดแก้เองไม่ได้ให้ติดต่อแอดมินเพจ FASTEX
- หากมีน้ำมันรั่วซึมที่เกลียวข้อต่อ ให้พันเทปพันเกลียว โดยพันแค่ 2 เกลียวสุดท้ายตรงโคน
- หลังติดตั้ง หูก้านวัดจะสูงขึ้น 3 เซน จากที่ลองมา ยังไม่มีรถรุ่นไหนติดฝากระโปรง ซึ่งถ้าหากติดแนะนำให้ตัดหูก้านวัดน้ำมันเครื่องออกบางส่วน
- หากรถคันไหนมีไอระบายหยดปลายสาย แนะนำให้หาขวดหรือภาชนะมารอง โดยจิ้มปลายสายไปที่ภาชนะแทนการ ปล่อยทิ้งไปตรงๆ หรือ อาจจะต่อสายเข้าที่ท่อกรองอากาศ ก่อนเข้าเทอร์โบได้ โดยไปรวมกับสายระบายไอจากฝาครอบวาล์ว
- รถคันไหนมีควันไอระบายเยอะ ให้เอาทิชชูอุตสาหกรรม ที่แถมให้ไป ตัดมวนลักษณะเหมือนก้นบุหรี่ แล้วยัดไว้ในสายระบายสีดำ แต่ปกติไม่แนะนำให้ทำ ยกเว้นรถคันนั้นมีปัญหาไอเยอะมากจริงๆ
- รถบางรุ่นไม่มีพื้นที่ในการขันหางปลาล็อก ก็ไม่ต้องขันได้ เพราะปกติในการใช้งานจะมีก้านน้ำมันเครื่องเสียบคาอยู่ทำให้ อแดปเตอร์ไม่สามารถหลุดออกมาอยู่แล้ว
- เวลาวัดน้ำมันเครื่องแนะนำให้ถอดอแดปเตอร์ออกแล้ววัดตามเดิม หรืออาจถอดเฉพาะส่วนฝาบนของอแดปเตอร์แล้ววัดก็ได้
- วงแหวนสปริงที่มีแถมให้สำหรับรถบางรุ่น มีไว้าำหรับรถคันไหนที่มีปัญหาน้ำมันซึมที่ซีลล่างอแดปเตอร์ ให้เอาวงแหวนสปริงรัดโอริง/ลูกยางซีลไว้ โดนมันจะมีรองอยู่ให้เอาแหวนสปริงรัดได้ เมื่อรัดแล้วลูกยางจะแนบสนิทกับหลอดก้านวัด แต่ถ้ารถไม่มีปัญหารั่วซึม ไม่แนะนำให้ใช้วงแหวนสปริง เนื่องจากเวลาใส่อแดปเตอร์ต้องคอยระวังไม่ให้แหวนหลุดร่อง เดี๋ยวจะหล่นไปในหลอดก้านวัด จากที่ทดสอบมายังไม่เคยเจอรถที่ต้องใช้แหวนสปริงนี้ ดังนั้นถ้าไม่มีปัญหารั่งซึม ไม่ต้องใช้
- หากจำเป็นต้องมีการใส่ซีลโอริงเข้าไปในอแดปเตอร์ จำเป็นต้องเอาเหรียญ 5 บาท รองก่อน จากนั้นหาลูกบล็อกมาวางมับเหรียญ 5 บาท แล้วจึงเอาค้อนตอกซีล ไม่งั้นซีลจะชำรุดถ้าไม่เอาเหรียญ 5 บาท รองก่อน
สำคัญมากที่ต้องล้างอแดปเตอร์ก่อนนำไปใช้งาน และ หลังติดตั้ง ให้ทดลองขับระยะทางสั้นๆเพื่อดูว่ามีการรั่วซึมมั๊ย ถ้ามีจะได้รีบแก้ไขก่อน
คลิปติดตั้ง
หากท่อยางสำหรับสวมหลอดก้านวัดแน่น ให้ต้มน้ำเดือดแล้วเอาท่อยางแช่ 30-45 วินาที แล้วจึงเอามาสวม จะสวมได้ง่าย
รถบางรุ่นถ้าติดขายึดหลอดก้านวัด ให้เจียรขายึดหลบหน่อย อะแดปเตอร์จะไม่ติด
ดีแม็กตัวอแดปเตอร์ อาจติดน็อตยึดแปปน้ำมัน ให้หาน็อตตัวเมีย มารองน็อตที่ยึดหลอดก้านวัด กับเสื้อสูบ จะให้หลอดก้านวัดขยับห่างออกมา ทำให้ใส่อแดปเตอร์ได้โดยไม่ติด
รถมาสด้า 2 ให้ถอดจุกที่อยู่ตรงปากหลอดก้านวัดออกก่อน จึงใส่อแดปเตอร์
FORD / Mazda BT50 PRO เครื่อง 2.2 ให้ตะไบ/เจียรบ่า 2 จุดที่ก้านวัดของรถออกด้วย
หากมีปัญหาการติดตั้งสินค้า โทร 090-456-7891
