การติดตั้งถังดักไอน้ำมันเครื่อง
การต่อรูบนที่มีลูกศรให้ต่อกับท่อก่อนเข้าเทอร์โบ ส่วนอีกรูให้ต่อเข้ากับฝาครอบวาล์ว
รูที่ก้นถังดักไอให้ต่อสายยาวลงไปไว้ด้านล่างรถพร้อมมีวาล์วไว้ถ่ายน้ำมันเครื่องทิ้ง แนะนำให้ใช้สายยาวและใสจะได้เห็นระดับน้ำมันได้
การเลือกสายระบายไอ
สายที่ใช้กับถังดักไอให้ใช้สายแข็ง ห้ามใช้สายที่สามารถฟีบได้เวลาเทอร์โบมีการดูด รูเข้า/ออกจากถังดักไอใช้กับสายขนาดรูใน 19 มิล ซึ่งหาได้ตามร้านอะไหล่ปกติ และเราได้แถมข้อต่อให้2ตัวสีดำสำหรับใช้ต่อกับสายรูใน 14-19 มิล ได้ทั้งหมด การเสียบข้อต่อให้ซื้อกาวซีเมนต์เหล็กตามร้านวัสดุก่อสร้างมาทาข้อต่อก่อนถึงเสียบไปในรู
ขนาดสายเข้าออกถังที่แนะนำคือ ถอดสายเดิมของรถมาวัดขนาดรูในแล้วซื้อสายขนาดเดิมจากร้านอะไหล่หรือร้านท่อไฮดรอลิกทั่วไปได้เลย ขนาดให้วัดเองจากขนาดสายเดิมของรถ
พิมพ์กูเกิ้ลว่า สายน้ำมันรูใน 5/8 (5 หุน/16 มิล) หรือ สายระบายไอ 16 มิล จะมีขายเยอะ โดยรถแทบทุกรุ่นจะใช้สายขนาดนี้ ยกเว้น FORD / BT50 ใช้ สายน้ำมันรูใน 3/4 (6 หุน/19 มิล) อย่างไรก็ตามก่อนสั่งให้วัดขนาดสายเดิมรถก่อนจะได้ไม่ผิด หากต้องการสั่งที่เรา เรามีขายสีดำเท่านั้น 1.5 เมตรราคา 300 รวมส่ง สำหรับสาย 5 หุน และ 1.5 เมตร ราคา 350 รวมส่ง สำหรับสาย 6 หุน
การเลือกสายกักน้ำมันที่ก้นถัง
ที่ก้นของถึงดักไอให้หาสายยาวขั้นต่ำ 30-40 cm มาต่อแล้วทิ้งลงด้านล่างโดยปลายมีวาล์วปิดเปิดสำหรับถ่ายน้ำมันเครื่องที่ดักไว้ออก (วาล์วถังลมตามร้านวัสดุก่อสร้างธรรมดา) น้ำมันที่ถูกดักจะมาอยู่ในสายนี้ถ้าสายสั้นไปน้ำมันจะไม่มีที่เก็บ ระหว่างใช้งานจำเป็นต้องปิดวาล์วที่ก้นสายระบาย เปิดเฉพาะเวลาถ่ายน้ำมันทิ้ง สายและวาล์วจำเป็นต้องใส่ ห้ามเปิดรูตรงก้นถังไว้ สายที่ก้นใช้สายแก๊สรูใน 10 มิลทั่วไป + วาล์วถังลม (หรือเอาน็อตอุดไว้ก็ได้)
สายที่ก้นถังจำเป็นต้องต่อขั้นต่ำ 1 ฟุตขึ้นไป ถังไม่ได้ออกแบบมาให้เก็บน้ำมันในถัง น้ำมันจะอยู่ในสาย และจำเป็นต้องมีวาล์วปิดขณะใช้งานห้ามเปิดโล่ง ไม่งั้นระบบแรงดันจะรั่ว
รถทุกรุ่นให้ไขน็อตที่ฝา 4 ตัว เอากรองออกมาเพื่อพันทิชชู่อุตสาหกรรมที่แถมไปให้รอบกรอง 1 รอบ ก่อนใช้งาน โดยตัดแบ่งเอามาพันรอบกรอง โดยความหนา 1-2 ชั้น แต่ห้ามหนาเกินนี้
ทิชชู่อุตสาหกรรม เปลี่ยนทุก 7000 -10000 กิโลเมตร ไม่สามารถบอกแน่นอนได้เพราะรถแต่ละคันไอไม่เท่ากัน
ฝาของถังดักไอ สามารถหมุนทิศทางได้ จะได้ง่ายสำหรับการติดตั้ง
สายที่ก้นถังอย่าต่อน้ำมันกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่อง
ถ้าจะต่อให้ใส่ check valve กันแรงดันอ่างดันย้อนขึ้นมาในถังก่อน แต่ไม่แนะนำให้ต่อ ให้คอยถ่ายทิ้งดีกว่า รถบางรุ่นเช่นดีแม็ก U1 รถเดิมมีระบบที่เอาไอน้ำมันเครื่องจากฝาครอบวาล์วต่อกลับลงอ่าง เมื่อใช้ถังดักไอของ FASTEX แล้ว ให้อุดของเก่าที่ลงอ่างเลย เลิกใช้
หากหลังใช้งาน มีน้ำมันเยิ้มออกจากถัง สาเหตุมาจาก
- ไม่พันทิชชู่อุตสาหกรรมรอบกรอง
- สายน้ำมันที่ก้นถังหักงอ หรือสั้นไป หรือน้ำมันเต็มสาย ไม่ถ่ายทิ้ง ถังไม่ได้ออกแบบมาให้กักน้ำมันในถัง น้ำมันต้องอยู่ในสายที่ก้นถัง
ทิชชู่อุตสาหกรรมที่ให้ไปให้เอามาพันกรองโดยพันเพียง 1-2 รอบ โดยตัดแบ่งก่อนแล้วพันตามรูปด้านบน ถ้าพันเยอะไปเดี๋ยวจะอั้นแล้วเกิดอาการน้ำมันเครื่องล้นถังดักไอ เพราะแรงดันสูงเกิน
การพันทิชชู่อุตสาหกรรมจะช่วยให้การดักไอได้ผลขึ้นอีกเท่านึง เราแถมให้แล้ว
ทุกคันให้พันด้วย
หากหมดทิชชู่อุตสาหกรรมสามารถในเนทได้เลย แผ่นกระดาษจะสีน้ำตาลหรือขาว โดยหลังใช้อาจมีน้ำมันเหลือไปหน้าเทอร์โบบ้างต้องรับความจริงด้วยที่รถเดิมมันมีไออกมาเยอะ ถังดักเราหน้าที่คือดักไอ ไม่ใช่หยุดไอ ไอมาจากเครื่องยนต์ลูกค้าซึ่งถังดักก็ดักไว้แทบจะหมดแล้ว แต่รถที่ไอเยอะมากๆก็อาจมีเล็ดรอดไปบ้างแต่ถือว่าน้อยแล้ว
ที่ผ่านมามีลูกค้าบางคนที่รถเดิมมีปัญหาไอน้ำมันออกเยอะแล้วให้พันทิชชู่อุตสาหกรรมตามที่แนะนำ แล้วพบว่าแม้ใส่ถังดักไอแล้วแต่ไม่พันทิชชู่ก็ยังมีไอน้ำมันเล็ดลอดไปได้ จึงแนะนำให้พันด้วย
การต่อถังดักไอต่อได้แบบเดียวตามรูปคือมีสายต่อไปหน้าเทอร์โบ , ต่อที่ฝาวาล์ว , ที่ด้นต้องมีสายเอาไว้กักน้ำมันพร้อมวาล์วโดยวาล์วต้องปิดขณะใช้งาน เปิดถ่ายน้ำมันทิ้งเสร็จให้ปิดวาล์วไว้ สายตรงก้นต้องทิ้งดิ่งลงไปใต้รถไม่วนกลับขึ้นมาเพราะต้องอยู่ต่ำกว่าถังดักไอ ถังดักไอไม่ได้ออกแบบมาให้เก็บน้ำมันไว้ในถัง น้ำมันถูกเก็บในสายตรงก้น
การต่อระบบต่อได้แบบเดียวตามนี้เท่านั้นและต้องต่อครบทุกสาย
รถคันไหนใส่ท่อกรองอากาศแต่งของบางร้านที่ไม่มีรูสำหรับสายระบายไอ ให้ไปเจาะเพิ่ม จากร้านเทอร์โบ หรือ ร้านท่อไอเสียทั่วไป เราต้องการให้เทอร์โบช่วยดูดระบายแรงดันจากในเครื่อง ไม่งั้นเทอร์โบจะน้ำมันรั่วง่าย รถถูกออกแบบมาให้เทอร์ฺโบช่วยดูดระบายไอ ห้ามปล่อยสายทิ้ง
การดูแลรักษา
เนื่องจากรถแต่ละคันมีไอระบายไม่เท่ากันจึงแนะนำว่าเดือนละครั้งควรเปิดก็อกถ่ายน้ำมันทิ้งส่วนการทำความสะอาดกรองสแตนเลส สามารถล้างด้วยเบนซิน / น้ำยาล้างเครื่อง / ผงซักฟอก ตามสะดวก เหมือนล้างคราบน้ำมันทั่วไป โดยอาจจะล้าง 3-4 เดือนครั้ง หรือ พร้อมถ่ายน้ำมันเครื่อง หรือทุก 7000-10000 กม. พร้อมทั้งเปลี่ยนทิชชู่อุตสาหกรรมด้วย ระยะที่ต้องล้างเราบอกไม่ได้เพราะรถแต่ละคันสภาพไม่เท่ากัน อันนี้แล้วแต่ลูกค้าเลย เราบอกแนวทางให้แล้ว
หากต้องการซื้อกระดาษเพิ่มให้พิมพ์ในกูเกิ้ลว่า กระดาษเช็ดอุตสาหกรรม และให้ซื้อยี่ห้อตามรูปด้านล่าง
หากมีปัญหาการติดตั้งสินค้า โทร 090-456-7891
ตัวอย่างการติดตั้ง
