คลิ๊กไปยังหน้าที่ต้องการได้เลย

ซื่อปรับบูสมือ-FASTEX

ซื่อท่อไอเสีย-FASTEX

แผนที่ร้าน FASTEX

วิธีติดตั้งปรับบูสมือและท่อ-FASTEX

ปรับบูสมือ-track

 


 

ปรับบูสมือ FASTEX

บูสมาไว ตัวเด็ด ขายดีมาก
ราคา 400 ฿

(ส่ง EMS +50 ฿)

ปรับบูสมือเพียง400บาทคุมบูสนิ่ง

สินค้ามีอนุสิทธิบัตร ออกแบบผลิตเอง ไม่มีขายที่อื่น ลิขสิทธิ์ FASTEX

ปรับบูสมือ-FASTEX-ราคาถูก

➡️ บูสฟาดไวขึ้น คุมนิ่ง 10-70 ปอนด์ ตั้งได้หมดถ้าเครื่องแรงพอ
➡️ ปรับบูสมือเราเป็นแบบ Ball&Spring ไม่ใช่วาล์วลมเหมือนในท้องตลาด
➡️ ไม่มีลมระบายออกทางวาล์วเหมือนปรับบูสทุกยี่ห้อในตลาด สามารถติดในห้องโดยสารโดยไม่มีกลิ่นและเสียงรบกวน
➡️ ปกติแล้วปรับบูสมือ คืิอวาล์วลม ทำหน้าที่หรี่ลมที่จะไปเวสเกตเทอร์โบ แต่ของ FASTEX​ เป็นระบบสปริง คือถ้าบูสไม่ถึงที่ตั้งไว้จะไม่มีลมออกไปที่เวสเกตเลย แต่ถ้าบูสถึงปล่อยลมออกมาทีเดียว ช่วยให้บูสมาไวกว่าเดิมชัดเจน
➡️ต่อขั้นกลางระหว่างสายลมเทอร์โบ​ไปเวสเกต
➡️ ดีกว่าไปตั้งขาเวสเกต เพราะประตูไอเสียจะเปิดไม่สุด ทำให้บูสไหล จะเพิ่มบูสใช้ปรับบูสมือดีกว่า
➡️ เทอร์โบแปรผัน เช่น All New 1.9 , D-Max VGSใช้ไม่ได้  เทอร์โบปกติใช้ได้ทุกรุ่น


แตกต่างจากการรองแหวนหรือตั้งขาเวสเกตเพื่อเพิ่มบูสยังไง

การเพิ่มบูสไม่ว่าจะรองแหวนหรือตั้งขาเวสเกต มีผลต่อระยะการเปิดของประตูระบายไอเสีย เพราะทั้งสองวิธีคือการไปทำให้ระยะยกมันน้อยลง ส่งผลโดยตรงให้่ไอเสียระบายไม่ทันในรอบสูง อันเป็นสาเหตุหลักของอาการบูสไหล

การรองแหวนหรือปรับขา เพื่อเพิ่มบูสตามหลักการสามารถทำได้ แต่ทำได้แค่นิดเดียว (3 มิลลิเมตร) หากต้องการมากกว่านั้น ให้ใช้ตัวปรับบูสแทน แต่อย่างไรเราก็แนะนำว่าไม่ควรรองแหวนหรือปรับขาเลย ระยะที่โรงงานตั้งมามันดีที่สุดแล้ว 

หากรถคันไหนมีปัญหาบูสไหล ให้แก้ไขที่จุดนี้ก่อนเลย คือถอดแหวนรองและปรับขาคืนระยะเดิมโรงงานก่อน รับรองว่าหาย จากนั้นถ้าจะเพิ่มบูสให้ไปเพิ่มด้วยปรับบูสมือแทน อย่าไปเชื่อช่างว่ารองแหวนเท่าไหร่ก็ได้ ให้คิดถึงหลักความจริงว่าคุณไปทำให้ระยะยกมันสั้นลง มันเป็นไปไม่ได้ที่ประตูไอเสียมันจะเปิดได้ระยะเท่าเดิม


การติดตั้ง-การใช้งานปรับบูสมือ

สาธิตปรับตั้งบูสกับเวสเกตกระป๋อง

บูสฟาดไวยังไงเทียบกันชัดๆในคลิป

➡️ ปัญหาของปรับบูสมือในท้องตลาดที่ใช้กับเวสเกตกระป๋องคือ เวสเกตป๋องโรงงานสปริงจะอ่อน เวลาเราเพิ่มบูส ประตูไอเสียจะปิดไม่สนิทขณะสร้างบูส ทำให้บูสมาไม่เต็มที่
➡️ ใครเคยใช้ปรับบูสไฟฟ้าแล้วปรับค่า gain จะรู้สึกว่าบูสมาไวกว่าปรับบูสมือเพราะปรับบูสไฟฟ้าจะหน่วงลมไว้จนถึงค่าแล้วปล่อยลมมาเปิดเวสเกตทีเดียว (ไอเสียไม่รั่วบูสมาไว)
➡️ ปรับบูสมือในท้องตลาดไม่สามารถหน่วงลมได้เพราะปล่อยลมออกมาตลอดแค่หรี่ลง แต่ปรับบูสของ FASTEX ทำได้ในราคาหลักร้อย
➡️ ความสามารถให้การหน่วงลม+คุมบูสนิ่ง เราว่าไม่แพ้ปรับบูสไฟฟ้า
➡️ สินค้ามีอนุสิทธิบัตร ลิขสิทธิ์เฉพาะ FASTEX ผลิตเอง ไม่มีขายที่อื่น ใคร copy เราจะดำเนินการทางกฏหมาย

ไม่ดีจริง ยินดีคืนเงิน
ราคานี้อย่าคิดเยอะ ถูกสุดในตลาด
แค่เพิ่ม+คุมบูสก็คุ้ม
ซื้อไปขายต่อยังกำไร

 

รับตัวแทนจำหน่าย

ร้านอยู่ วิภาวดี 60


 

ปรับบูสมือ FASTEX สำหรับเทอร์โบแปรผันเดิมโรงงาน

เจ้าเดียวในตลาด ผ่านการจดอนุสิทธิบัตร
ไม่แปลงเวสเกต

บูสมาไวทันที 20% + นิ่งไม่สวิง ไม่ร่วง
ตรงรุ่นสำหรับ
ดีแม็ก 1.9/2.5/3.0 vgs , ไทรทัน/ปาเจโร่ 2.4 VG , นาวาร่า D40 , BT50 ตัวเก่า + ฟอร์ด T5 , ฮุนได H1

ปรับบูสเทอร์โบแปรผัน Dmax

ปรับบูสมือเทอร์โบ แปรผัน เวสเกตดูดแบบเดิมไม่แปลง แก้บูสสวิง รอต้นคันเร่ง ไม่เซิจ ไม่ยุ่งขาเวสเกตที่ทำให้หมดประกัน

ปรับบูสเทอร์โบแปรผัน Dmax

  • สำหรับเทอร์โบแปรผัน ยี่ห้อ/รุ่น โตโยต้า, ฟอร์ด T6, นาวาร่า np300
    ใช้ไม่ได้เพราะเป็นมอเตอร์ ถ้าจะใช้ให้แปลงในเวสเกตแปรผันอีซูสุมาก่อน(แบบดูด)​
  • เหมาะสำหรับรถรีแมปมา(รีแมปเพิ่มน้ำมัน นี่เรากำลังเพิ่มอากาศให้เหมาะ)​ รถเดิมก็ใช้ได้ บูสนิ่งไฟไม่โชว์
  • ยกเลิกระบบที่กล่องคุมเลย โซลินอยไม่ได้ใช้แล้ว

ปรับบูสมือ FASTEX VG สำหรับเทอร์โบแปรผันแบบแวคคั่ม 950บาท รวมส่งems
สั่งทางอินบ็อก 👉 http://m.me/fastexracing

  • รถเทอร์โบ​แปรผันเดิมไม่แนะนำให้ปรับบูสเพิ่มเกินจากโรงาน เพราะบูสตัวเลขมาจริง แต่จะตื้อ และเทอร์โบ​พัง ถ้าจะเพิ่มบูสให้ไปหาเทอร์โบ​ใหญ่ขึ้นแต่เป็นโข่งแปรผันมาใส่ ไม่ควรดันบูส สูงกว่าเดิมโรงงาน มันจะพังและมันไม่แรงด้วย
  • ✔️สิ่งที่ได้ชัดเจนคืออาการบูสสวิง บูสร่วง หายขาด
    ✔️อาการรอรอบตอนกดคันเร่งหายไป
    ✔️ไม่เซิซมากกว่าเดิมโรงงาน ไม่เหมือนทีไปแปลงเวสเกตแบบดันมาใช้ แบบนั้นเซิชมาก 1.9อาจมีเซิชบ้างแต่มันก็เซิชตั้งแต่ออกจากโรงงาน ของแอดเซิชน้อยกว่าด้วยซ้ำ

ม่เห็นผลชัดเจนส่งคืนใน10วัน ยินดีคืนเงิน


อุปกรณ์​ครบ มีคู่มือบอกให้หมุนไปกี่รอบ ตอนตั้งค่า ใช้งานง่ายมาก ไม่ต้องกลัวต่อไม่ได้ คู่มืออธิบายเป็นขั้นตอน ง่ายมากทุกคนสามารถติดเองได้

คลิปติดตั้ง (ที่ส่งให้หลังซื้อละเอียดกว่าจะบอกเลยหมุนปรับกี่รอบ สูตรสำเร็จ)​ 👉 คลิ๊กดูการติดตั้งในดีแม็ก1.9

ทดลองวิ่ง

all new 2.5+3000vgsไส้04
👉https://youtu.be/SuJRoOz-JAA

นาวาร่่า+f55v 
👉https://youtu.be/sfuM_du9fjc

dmax 1.9 เทอร์โบ​เดิม รถรีแมป ตั้งบูสเท่าเดิม อาการร่วงหาย อาการรอต้นคันเร่ง ไม่มีแล้วอันนี้ลูกค้าติดตั้งเองส่งมารีวิว เด็ดมากๆๆๆๆ
👉https://youtu.be/oeVrCTy3Vt0

____________________________

อุปกรณ์​ครบพร้อมสาย 1.5 เมตร ต่อเองได้ใน 10 นาที

ปรับบูสมือ FASTEX VG สำหรับเทอร์โบแปรผันแบบแวคคั่ม 950บาทรวมส่ง ems
สั่งทางอินบ็อก 👉 http://m.me/fastexracing

Google Map : Fastex (อยู่วิภาวดี 60)
โทร 090-456-7891

รับตัวแทนจำหน่าย

ร้านอยู่ วิภาวดี 60


 

FASTEX ขายท่อไอเสียระบบวาล์ว 2 รุ่น

1. FASTEX ZAAD
💰ราคา 2100 รวมค่าส่ง

(ราคาโปรโมชั่น)

ท่อซิ่ง banner1

สินค้ามีอนุสิทธิบัตร ออกแบบผลิตเอง ไม่มีขายที่อื่น ลิขสิทธิ์ FASTEX

 

📱ติดต่อทางline สะดวกสุด (ID : @fastex)

รับตัวแทนจำหน่าย

ร้านวิภาวดี 60 มีรถให้ลองก่อนตัดสินใจ

  • หากมาติดที่ร้าน วิภาวดี 60 มีค่าใช้จ่าย 900 ใช้เวลา 45 นาที
  • สำหรับดีเซล/เบนซิลทุกรุ่นที่มีเทอร์โบ เกียร์ออโต้และธรรมดา
  • รถเดิมติดได้ และดีด้วย ลูกค้า 80% เราก็รถเดิม
  • รถแต่งยิ่งต้องติด รถรีแมปมา เพิ่มอากาศ ถ้าระบายไม่ทันก็พัง จะให้ขับรถท่อดังตลอด คุณโดนจับแน่นอน ไปไหนคนก็สรรเสริฐเอา
  • วัดเสียงไม่เกิน 95 DB ตามกฏหมาย เพราะท่อวาล์วเราเปิดรอบปลายเท่านั้น คุณสงสัยมั๊ย supercar รถแรงๆรถแพงๆ รอบสูงๆเสียงดังจะตายทำไมตรวจเสียงผ่าน เพราะเค้ามีวาล์วปรับเสียงตามรอบมาจากโรงงานไง
  • ต้นดีเท่าเดิมแต่ปลายจะเดินดีกว่าเดิม ไม่มีปัญหาต้นอืดในเกียร์ออโต้ที่เจอกันเวลาใส่ท่อโล่ง
  • รอบต่ำวาล์วปิด ไอเสียจะไปท่อเดิมของรถ ทำให้เงียบ อั้นๆนิดนึง รอบต้นจะได้ไม่ตก แต่เมื่อวาล์วถึงบูสที่ตั้งไว้ โดยคุณสามารถปรับเองได้ มาตรฐานเราตั้งไว้ที่ 7  ปอนด์เปิดครึ่งนึง 10 ปอนด์เปิดเต็มที่ไอเสีย70% จะออกทางวาล์ว เสียงรถจะเปลี่ยนทันทีเป็นคำรามเหมือนพวกเครื่อง V8 เพราะไอเสียไม่ผ่านหม้อพัก
  • วาล์วระบบกลไก ไม่ยุ่งกับระบบไฟฟ้ารถ ต่อสายลมจากเทอร์โบมาก็ใช้ได้เลย
  • ท่อทำจากสแตนเลส 304
  • ขนาดท่อมาตรฐานสำหรับกระบะดีเซลบ้านเรา คือ 2.5 นิ้วปลายบาน สวมท่อไอเสียรถดีเซล 2.2-2.5 นิ้วได้เลย ขนาดอื่นผลิตให้ได้

วาล์วนำเข้าจากอเมริกา ลิขสิทธื์ FASTEX เปิด/ปิด ด้วยลมเทอร์โบ ไม่มีระบบไฟฟ้า

📌ทดลองขับท่อ FASTEX ZAAD บนถนนจริงฟังเสียงจากในรถ เนื่องจากอัดเสียงจากห้องโดยสาร เมื่ออัดออกมาแล้วเสียงอาจฟังดูไม่เปลี่ยนชัดเจนนักตอนวาล์วเปิด แต่หากคุณขับเองแล้วรับรองว่าเสียงชัดเจนมาก วาล์วเปิดเสียงจะคำรามมาก อารมณ์เครื่อง V8

📌สังเกตในคลิป ตั้งไว้ 16 ปอนด์ เริ่มเปิด 20 ปอนด์ เปิดเต็มที่ เสียงมาโหดๆเลย
(ขอบคุณลูกค้ามากที่ส่งคลิปมาให้ ประทับใจมากๆเลย)

เสียงนอกรถตอนวาล์วเปิดเสียงจะประมาณนี้นะ

สินค้ามีอนุสิทธิบัตร ออกแบบผลิตเอง ไม่มีขายที่อื่น ลิขสิทธิ์ FASTEX

เร่งเครื่องกับที่วาล์วไม่เปิด

ควันดำเพราะต้องการให้เห็นชัดเจน ปกติไม่ได้ใช้งานโหมดนี้นะ (เดี๋ยวเราโดนด่า)
ท่อไม่มีผลกับควันดำ มีผลการไหลไอเสียกับเสียงเท่านั้น

📱ติดต่อทางline สะดวกสุด (ID : @fastex)

รับตัวแทนจำหน่าย

ร้านวิภาวดี 60 มีรถให้ลองก่อนตัดสินใจ



การติดตั้ง FASTEX ZAAD

เรามีท่อพร้อมวาล์วไปให้ มีสามทางไปให้ ลูกค้าเตรียมสายซิลิโคน(สายต่อวัดบูสทั่วไป) ขนาดรูใน 4 มิล ยาว 4 เมตร (3 มิล ก็ใช้ได้แต่อาจใส่ลำบากนิดนึง) ติดตั้งง่ายมากร้านท่อทุกร้านติดได้ หรือจะมาให้เราติดที่วิภาวดี 60 +900 บาท ใช้เวลา 40 นาที

ดีเซลติดก่อนเข้าพักกลางรถ เบนซินติดระหว่างพักกลางกับปลาย

รถคุณต้องมีเทอร์โบ ถึงใส่ท่อ FASTEX ได้ เนื่องจากต้องเอาลมบูสเทอร์โบ จากท่อไอดี ต่อไปเปิดวาล์วของท่อไอเสีย

 

รับประกันสินค้า 1 ปี หากเสียหายจากการใช้งานปกติ

 

 

 


 

2. FASTEX PRO
💰ราคา 3700 (ค่าส่ง+200)

รุ่นนี้สำหรับรถเดินท่อแต่งมา โดยไม่มีพังกลาง คือเดินแปปตรงมาเท่านั้น

เนื่องจากรถไม่มีหม้อพัก หากคุณไปให้ร้านติดตั้งหม้อพักให้ แล้วมาซื้อท่อ ZAAD รวมแล้วมันแพงกว่าซื้อรุ่น PRO ไปเลยเราจึงแนะนำตัวนี้ สำหรับรถดีเซล เทอร์โบ ใส่ท่อแต่งแบบไม่มีหม้อพักมาเท่านั้น ถ้ารถคุณท่อเดิมหรือแต่งแต่ท่อมีหม้อพักอยู่แล้วไปซื้อรุ่น ZAAD

*หากมาติดที่ร้าน วิภาวดี 60 มีค่าใช้จ่าย 900 บาท

เปรียบเทียบเสียง FASTEX PRO วาล์วปิด/เปิด ชัดๆให้ฟัง

📱ติดต่อทางline สะดวกสุด (ID : @fastex)

รับตัวแทนจำหน่าย

ร้านวิภาวดี 60 มีรถให้ลองก่อนตัดสินใจ

 


คำถามที่มีคนถามบ่อย

FASTEX ต่างกับท่อ Bypass ที่มีสวิิตช์ เปิด/ปิดยังไง

วาล์วไฟฟ้่าที่ขายๆกันราคาต่ำกว่า 1.5-2 หมื่น แปปเดียวก็พังเพราะมอเตอร์จีนทนความร้อนไม่ได้ ถ้าคุณเคยเห็นวาล์วไฟฟ้าร้อนจากไอเสียจนไหม้ คุณจะเข้าใจ ถ้าโชคไม่ช่วยนี่ไฟลุกเลยนะครับ ร้อนๆวาล์วไฟฟ้าก็ค้างแล้ว

ถึงวาล์วไฟฟ้าจะมีลูกเล่น รีโมท หรือ สวิทช์อะไรก็ตามแต่ มันก็เป็นแค่วาล์วที่เลือกได้แค่เปิดเต็มที่กับปิดสนิท ไม่ใช่เปิดหรี่ตามรอบแบบเรา ทำให้ไม่ได้ช่วยความแรงที่ได้ทั้งต้นและปลายเหมือน FASTEX​ ประโยชน์​วาล์วไฟฟ้าคือแค่เสียงกับเวลาขับเข้าด่าน

ท่อไอเสียระบบวาล์วไฟฟ้าต้องตัดต่อสายไฟรถ ถ้าวาล์วถูกๆจากจีนเจอความร้อนท่อไอเสียนานๆเสี่ยงมั๊ย??

วาล์วของ FASTEX​ เป็นระบบกลไก คือใช้ลมมาเปิดวาล์ว ซึ่งวาล์ว​เราใช้เวสเกตกระป๋อง (สำหรับเทอร์โบ)​ มาประกอบตัววาล์ว ลิขสิทธิ์​ FASTEX

ในเมื่อตัวควบคุมวาล์ว FASTEX​ ออกแบบมาสำหรับเทอร์โบ​ได้ วาล์วต้องทนความร้อนไอเสียได้แน่นอน 👉แค่นี้จิ๊บๆ

ท่อระบบวาล์ว FASTEX​ ไม่ยุ่งกับสายไฟรถ

ท่อ FASTEX​ ราคาคุ้มค่่า ในขณะที่​ท่อวาล์วไฟฟ้าที่ขายๆกันคุณภาพใช้งานได้จริงไม่มีต่ำกว่า1-2หมื่นบาท

ลองเปรียบเทียบท่อรถ มัสแตง ซึ่งวาล์วเปิดตามรอบเครื่อง เทียบกับวาล์ว FASTEX ดู ทำงานเหมือนกันเป๊ะๆ

📱ติดต่อทางline สะดวกสุด (ID : @fastex)


วิธีติดตั้งปรับบูสมือและท่อ-FASTEX


รับตัวแทนจำหน่าย

ร้านวิภาวดี 60 มีรถให้ลองก่อนตัดสินใจ

FASTEX เป็นสินค้าออกแบบโดยวิศวกร มีลิขสิทธิ์ ใครก็อปเราแจ้งจับ

แผนที่ FASTEX วิภาวดี 60
กูเกิ้ลแมป พิมพ์ ” FASTEX “

จันทร์-เสาร์ 9.00-17.30
รับสินค้า สโตร์ คุณนุ้ย 086-817-2828
แอดมิน คุณเพชร 090-456-7891

เข้าซอยวิภาวดี 60 มาประมาณ 1 กม. จะเจอวงเวียน ตรงผ่านวงเวียนมาแยกแรกจะมีเซเว่น เลี้ยวขวาแยกเซเว่น แล้วเลี้ยวซ้ายแยกถัดไปจะเจออู่รถทัวร์ใหญ่ ผลาชีวะ จะมีป้าย FASTEX อยู่ด้วยกันจรงป้อม รปภ แจ้งรปภ. ได้เลยว่ามา FASTEX บริษัทอยู่ที่เดียวกับอู่รถทัวร์